潤滑油的分類及特點

    氣體壓縮機的“血液”的理性特點的決定潤滑油的分類，每種潤滑油有著不同的功能和優(yōu)缺，了解潤滑油，才能更好的為氣體壓縮機良好運行提供充分保障。今天小編就帶大家來看看潤滑油的分類及特點

    氣體壓縮機潤滑部位

    氣體壓縮機的潤滑部位原則上可分為兩類，其一為油與壓縮氣體直接接觸的內(nèi)部零件，如往復(fù)式壓縮機的氣缸、活塞、活塞環(huán)、活塞桿、排氣閥、密封填料等；回轉(zhuǎn)式壓縮機的氣腔、轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn)體)、排氣閥等。其二為油不與壓縮氣體接觸的外部傳動機構(gòu)，如往復(fù)式壓縮機曲軸箱中零件、曲柄銷、曲柄軸承、連桿滑塊、滑道、十字頭；回轉(zhuǎn)式和速度式壓縮機的軸承、增速齒輪等。無油型氣體壓縮機則要考慮當氣體泄漏時對外部潤滑系統(tǒng)的影響。三種形式的內(nèi)容，

合成油

    PAO基合成潤滑油

    定義:PAO（全稱：聚α烯烴）基礎(chǔ)油從分類上應(yīng)劃分為合成基礎(chǔ)油，其有別于物理蒸餾方法從石油中提煉出的礦物油基礎(chǔ)油。是由乙烯經(jīng)聚合反應(yīng)制成α烯烴，再進一步經(jīng)聚合及氫化而制成。

    缺點：會使某些橡膠產(chǎn)生收縮和變硬，這樣會影響密封性能，添加劑溶解性能差。

    優(yōu)點：良好的抗氧化安定性、良好的水解安定性、良好的材料適應(yīng)性。

    總體來說合成潤滑油性能優(yōu)秀，空壓機運行溫度100度的工況下，依然能達到8000小時壽命。

POE合成酯醚基潤滑油

    定義：POE是有各種多元醇和有機酸脂化反應(yīng)而成。多元醇和有機酸各自的結(jié)構(gòu)對最終產(chǎn)品的性能起很大作用。POE的生產(chǎn)采用了很多特殊的生產(chǎn)工藝，分子量可以被控制在非常狹窄的范圍。不同于礦物油（MO），POE是極性分子，易吸水，這一點必須被重視。容易被吸引到金屬的表面，形成油膜，潤滑性好。改變POE的性能可以通過化學合成、加工工藝的改進、添加必要的助劑來實現(xiàn)?；瘜W合成改變POE的性能主要通過調(diào)整有機酸的長短以及改變高分子的結(jié)構(gòu)（線性or支鏈）來達到。

    優(yōu)點：良好的高低濕性能、熱氧化安定性、閃點和自然點比礦物油高出40度左右，使用溫度比礦物油高出50度；極低的揮發(fā)度，耗油量少；殘?zhí)康?，溶解性好，保持潤滑系統(tǒng)的搞清潔度；摩擦系數(shù)低，具有良好的潤滑性能；適合在93度以上的高溫情況看下運行。空壓機在105度的運行溫度下依然能達到8000小時的壽命。

    缺點：水解安定性差。

PAG聚醚類合成油

    定義：PAG聚醚：聚醚是烯烴氧化物的同聚和共聚物。

    化學結(jié)構(gòu)：以丁醇/二醇/季戊四醇等為起點，接枝EO與PO組成的無規(guī)聚合物。

    聚醚是無色液體，粘度等級分布寬。聚醚屬于聚合物，存在著鏈長/分子量的分布，也是產(chǎn)品性能最為關(guān)鍵的指標。聚醚類產(chǎn)品有極大的饒性，可通過選擇不同的醇類起始劑調(diào)整聚醚的性能，物理性質(zhì)也會受到環(huán)氧乙烷（EO）和環(huán)氧丙烷（PO）比例的影響。聚醚的性能會隨著在分子中引入PO而產(chǎn)生變化：聚乙二醇（PEG），完全水溶，有吸濕性，易結(jié)晶，高熔點；聚丙二醇（PPG），水不溶，幾乎沒有吸濕性，不結(jié)晶，低傾點；EO/PO無規(guī)聚醚（PAG），水溶性和傾點取決于EO/PO比例；EO/PO嵌段聚醚（表面活性劑），水溶性取決于EO/PO比例。作為基礎(chǔ)油或添加劑，PPG和PAG均可廣泛用于潤滑產(chǎn)品中。

    特點：聚醚型油具有低傾點、低濕流動性好，高閃點（可達220度以上），高粘度指數(shù)（一般大于200），良好的潤滑性能；油的容積效率比礦物油高出18%，壓力比為2-10時，絕熱效率增加5%-8%。此類潤滑油對烴類有極低的稀釋度，常常用在工藝壓縮機，空壓機極少使用。&文字三種形式的內(nèi)容，

硅類油

    定義：由高、低溫性能優(yōu)異的改性硅油為基礎(chǔ)油，特殊鋰皂為稠化劑并加有白色固體潤滑劑、抗氧化、防腐蝕等多種添加劑精制而成。

    特點：具有極高的穩(wěn)定性，需在高溫下運行，一般不需要更換，只需要添加；油品顏色清澈見底，幾乎沒有味道，就像水一樣。

礦物油

    二類礦物油

    特       點：

    1、此類礦物油是在礦物油基礎(chǔ)上二次加氫，減少不飽和碳氫鏈，使?jié)櫥托阅芴岣?。由于是二次加氫，潤滑油分子仍有不飽和的鏈存在，所以抗氧性能一般。使用的壽命較短。

    2、壓縮機運行的溫度必須保持在90度以下，超過90度以上的高溫使用，壽命就會縮短。

三類礦物油

    特      點：

    1、此類潤滑油也是在礦物油的基礎(chǔ)上加氫，不過是三次加氫，這樣使得礦物油的穩(wěn)定性進一步提高；經(jīng)過添加劑的輔助作用，壽命比二類礦物油稍長。市場稱其為“半合成油”。

    2、如果壓縮機運行溫度超過95度，其壽命會明顯的下降。

選擇適合的潤滑油

    氣體壓縮機對油的要求非常高，潤滑性能要好，油品不能產(chǎn)生積碳，高溫抗氧及清凈分散性要好，抗乳化性及抗泡沫性要強，而且油水分離性也要好，選擇原則和依據(jù)主要有以下幾點：

    1.工作載荷

    2.運動速度

    3.工作溫度

    4.潤滑方式

    5.運行環(huán)境

    在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速磨損，縮短機件的使用壽命。

    反之，潤滑油粘度過高，會加大內(nèi)摩擦力，使空壓機的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處形成沉積物。

    因此，選擇合適的粘度是正確選用空壓機油的首要問題。 假設(shè)油品質(zhì)量不過關(guān)，在使用過程中產(chǎn)生積碳，會使機頭抱死造成壓縮機的損壞，嚴重則會產(chǎn)生壓縮機爆炸。

提醒

    1、不同品牌的氣體壓縮機使用潤滑油不同，對應(yīng)的潤滑油種類也不同；

    2、不同大類的潤滑油之間盡量不要混合使用，將同一種潤滑油用在不同的氣體壓縮機上是錯誤的。

    3、氣體壓縮機潤滑油不會以單一的一種烴類或者酯類為基礎(chǔ)油，通常會通過合成油的特點相互勾兌以達到最佳的使用效果。

    4、潤滑油的選擇，應(yīng)盡量按原廠要求使用，不建議更換不同的油品，如應(yīng)急使用，需按選擇要素謹慎選擇，應(yīng)急后盡快更換回原型潤滑油品，建議清理油路系統(tǒng)。

    只有全部使用PAO基礎(chǔ)油的潤滑油才是真正的全合成油！很多聲稱”全合成油“的潤滑油其實是高度精煉的第三類礦物油，并非真正的全合成油。